Rääkides püsimagnetmaterjalide kasutamisest autotööstuses EPS-is (2)

EPS-is kasutatavad mootorid jagunevad harjamootoriteks ja harjadeta mootoriteks:
Harjamootor lülitab voolu, kui hari ja kommutaator pöörlevad, ja võib pöörata, kui toide on sisse lülitatud. Maksumus on suhteliselt madal, kuid harja mootori mähis on paigutatud rootori poolele. Väljundvõimsuse kasvades suureneb mootori inertsi pöördemoment ja lahendada tuleb halva roolimise tundlikkuse probleem.
Harjadeta mootoril endal ei ole alaldusfunktsiooni, seega on vaja sisseehitatud nurgaandurit, et lülitada voolu läbi vastava nurgasignaali vooluringi, mis on keeruka ehitusega ja kõrge hinnaga. Kuid harjadeta mootori mähised on paigutatud staatori poolele ja rootor on püsimagnet. Isegi kui väljundvõimsus suureneb, saab inertsi pöördemomendi probleemi maha suruda.
Püsimagnetmaterjalid EPS-mootorites
EPS-il on kõrged nõuded püsimagnetmootorite jõudlusele, kaalule ja mahule, seega kasutatakse püsimagnetmaterjalides peamiselt suure jõudlusega neodüümraudboormagneteid, praegu peamiselt paagutatud neodüümraudboori. Levinud klassid on 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH jne. Tulevikus eeldatakse, et kuumpressitud neodüümraudboor asendab EPS-is paagutatud neodüümraudboori, kuid tehnoloogia pole veel küps ja maksumus on ikka kõrgel. Paagutatud neodüümraudboor on endiselt peavool.
Püsimagnetmaterjalid võivad tagada ka sõiduki EPS-i suurema tõhususe ja lühema reaktsiooniaja. Katsetulemused näitavad, et püsimagnetite kasutamisel saab EPS-i reageerimisaega vähendada 50 protsendini algsest, tuvastades seeläbi nõudesignaali kiiremini juhtimiseks ning pöörates ratast ja rooli, et säilitada sõiduki stabiilsus.
Kokkuvõtteks võib öelda, et püsimagnetmaterjalid on suurepärane valik autode EPS-i jaoks. Need võivad pakkuda sõidukile stabiilset, tõhusat ja ohutut juhtimisreaktsiooni, pakkudes seeläbi juhile mugavamat juhtimiskogemust. Tulevikus, püsimagnetmaterjalide tehnoloogia arenedes ja kasutusvaldkondade laienedes, paraneb autotööstuse EPS stabiilsus ja efektiivsus veelgi.