Püsimagnetiga sünkroonmootorid on teatud tüüpi suure tõhususega ja suure jõudlusega mootorid, mida kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes. Kuid vähesed inimesed kasutavad 2-pooluselise püsimagnetiga sünkroonmootoreid. Miks on see? Järgmisena käsitletakse selles artiklis seda probleemi.
Esiteks on vaja mõista püsimagnetitega sünkroonmootorite põhimõtet. Püsimagnetiga sünkroonmootorid on sünkroonmootorid, mille pooluste arv peab vastama toiteallika sagedusele ja nimikiirusele. Kui on kindlaks määratud mootori toitesagedus ja pooluste arv, määratakse mootori nimikiirus. Tavaliselt peaks mootori pöörlemissagedus kasutusnõuete täitmiseks jääma nimipöörete vahemikus konstantseks.
Püsimagnetiliste sünkroonmootorite 2 pooluse puhul peab aga kasutussagedus olema konstantse nimikiiruse saavutamiseks väga kõrge. Selle põhjuseks on asjaolu, et madalatel sagedustel on mootor sünkroonist väljas, mistõttu ei saa nimikiirust saavutada. Toiteallika piiratud sageduse tõttu on raske tagada, et püsimagnetiga sünkroonmootori 2 poolust saaksid tegelikus kasutuses jätkata kõrgetel sagedustel töötamist, mistõttu vähesed inimesed kasutavad 2-pooluselist püsimagneti sünkroonmootorit mootorid.
Samas on liikumine multipolarisatsiooni suunas ka motoorika arengu trend. Praegu kasutavad püsimagnetitega sünkroonmootorid enamasti 4-pooluselisi, 6-pooluselisi või 8-pooluselisi mootoreid. Need püsimagnetitega sünkroonmootorid on kiiruse reguleerimisel ja juhtimisel mugavamad, kuna nende pooluste numbreid on lihtsam toiteallika sagedusega sobitada ning mootorid suudavad saavutada nimikiirusi ka madalatel sagedustel.
Praktilistes rakendustes on mitmepooluselised püsimagnetitega sünkroonmootorid sobivamad mõne tipptasemel valdkonna jaoks, nagu lennundus, autod jne. Seda seetõttu, et tipptasemel väljadel on mootorite kõrge efektiivsuse ja jõudluse osas kõrgemad nõuded. Mitmepooluselised püsimagnetiga sünkroonmootorid vastavad neile nõuetele paremini.
